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分切機的常見問題及刀具使用分類解讀

日期:2021-08-30    瀏覽人數:0    作者:admin

分切機的常見問題及刀具使用分類解讀


在我們日常的模切生產作業(yè)過程中,經常會遇到材料需要分類分切的問題。那么在實際的分條分切過程中,會有哪些問題的存在呢?對于這些問題的出現,我們該采取何種辦法進行應對呢?下面,小編就日常分切過程中會遇到的一些常見問題跟大家進行解讀分析一下;

常見模切材料的分切方法
(1)斜切:是根據材料進料的需求,將刀具的進刀方向進行調整,使進刀方向不完全垂直與材料卷徑;
(2)截切:將刀具進行垂直進刀,將寬幅卷材分切成多卷窄規(guī)格尺寸材料;
(3)單轉速進刀:是指將材料或刀具,進行任一工位的轉速進刀,另一工位保持從動進刀即可;
(4)雙轉速進刀:是指將材料或刀具,進行相向轉速進刀的方式進行材料的分切。       
制造與購買合格的分切設備不僅要滿足這些技術指標,還必須考慮以下兩個因素:運行效率,主要包括設備的工作速度、穩(wěn)定性及機器操作的難易程度等;經濟性能,指設備對材料的適用范圍,加工極限尺寸,以及設備的價格、能耗等。
  關于分切刀具的選擇和使用
(1)白鋼刀,又稱高速鋼刀,此種刀具韌性好,分切效力高,但分切鋒利性欠佳。一般使用此種刀具,需要對轉速進行適當的調節(jié),來彌補分切過程中可能引起的不鋒利現象。此種刀片主要用于分切PET材質、PE材質等硬度高的材料。價格相對便宜,比較實用,是常見的刀具。

(2)鎢鋼刀,此種刀具脆性好,鋒利性好,一般用于對雙面膠等質地較軟的材料的分切。該刀具的分切精密性好,分切的過程中比較少出現毛刺、絲邊等現象。但該刀具對于比較硬的材料容易出現崩刀。且刀具成本相對較貴,一般廠家僅用來分切膠帶、PE膜、美紋紙等質地相對較軟的材料。
注:文中提到的材料絲邊的問題,有很大一部分是因為材料在收卷的過程中收卷不緊、分切過程中因為轉速的原因引起材料錯位造成的,不全是設備和刀具的原因。廠家使用過程中要注意查驗。
  常見分切機的工藝要求
(1)不干膠分條機要將整卷或整張原資料停止固定長度分切加工,例如塑料包裝資料、包裝紙箱、鋼板、膠片、皮革、木片等停止分切加工,都要用到定長分切控制。
(2)定長分切機的控制分為靜態(tài)和動態(tài)分切兩種:在設定長度抵達時精確停機,然后靜態(tài)分切加工,分切后重新啟動運轉;在設定的長度抵達時,不停機發(fā)出分切信號,分切機在材料運動過程中動態(tài)分切加工。
(3)定長分條機最重要的性能指標是分切精度,廢品長度分歧性好。
(4)不干膠分條機的長度可連續(xù)設定,假如實踐分切長度有誤差,容易經過設定參數的方式停止校準。
  分切機工作中遇到的問題及解決方法
原紙的寬度一般都會給其上面標的尺碼大3-5mm,特殊條件下會跳出這個范圍內,假如原紙規(guī)格為1185mm時,我們調刀為1190,在原紙部分可能大于1190的情況,邊端的紙盤就會出現毛刺。遇到這種情況可以先停機松一會面刀,再上緊兩面刀。
為什么分切到一段時間右邊部的紙盤凸出?
(1)開始運行時,邊部的條紙沒有拉緊,可以在機器開始切條時適當墊入紙條可以避免這種情況的發(fā)生。
(2)加入紙芯的紙芯內徑過大,使得氣軸膨脹后不能鎖緊紙芯從而紙芯在旋轉時候滑動造成偏移,解決方法,將紙芯套進氣軸的時候檢查紙芯的內徑大小。
  設備中常見元器件名稱及作用
分切機使用的氣壓零件、元件有:氣壓缸、調速閥、梭閥、減壓閥、電磁閥、手動閥、油霧器、水霧分離器等。
(1)調速閥也稱節(jié)流閥:通過調節(jié)氣體流量來控制氣缸動作快慢的氣壓元件。一般不易損壞,如有損壞時,可能為閥體破裂或旋扭損傷所致。
(2)梭閥:梭閥有兩位單向與一位單向之分,氣流出入口有三個,在感測相對較大壓力入口時,其作動出口壓力顯示為較大壓力出口,有單向閥氣流入口則鎖閉。此閥通常用于開卷機制動及張力產生不同壓力作用于輸出口時使用,一般選用單入口單向閥結構。
(3)減壓閥:減壓閥是在系統(tǒng)中對系統(tǒng)壓力或分支壓力作局部減壓的裝置,通過調節(jié)旋鈕來達到我們所需使用壓力,其結構由壓力表、閥體、彈簧、減壓膜片組成,通常減壓閥失效或漏氣時均為膜片損傷所致。
(4)氣壓缸:是動力作用裝置,由氣壓缸、電鍍軸芯、前后蓋板、活塞及氣封組成。最易損耗是氣封,有O型、Y型、V型等。當使用時,如察覺其作動能力有所下降時,可能為氣封損壞所致(檢測方法:撥掉氣缸一端氣管,給另一端供氣時,如有氣體從管口漏出,則確定為密封不良所致)??刹鸪鰴z查是否氣封損壞或其它缸件缺陷。
(5)電磁閥:是通過電磁線圈在得電時產生電磁力將閥芯推動來完成氣體通行通道選擇的功能性閥。我們常用的閥有二位三通、二位五通、三位五通等。這里所說的位指閥體具有控制氣流通道的方式,即在某一個“位”時氣缸的動作方向有所不同,“通”則指的是氣體在回路中的進出口的數量。
(6)油霧三聯件:指在氣體通過時,將貯存在油杯中的潤滑油霧化后與氣體一道進入作動氣缸起潤滑作用,與此同時可將氣體中的水份分離,并可通過調壓閥來控制出口氣壓的裝置。其組成結構有:調壓閥、油霧器、水霧分離器,共稱氣壓三聯件。

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